En un entorno global marcado por disrupciones logísticas, tensiones geopolíticas y una creciente presión por cumplir con estándares de contenido regional y sostenibilidad, buscar proveedores en México ha dejado de ser una opción y se ha convertido en una ventaja competitiva real para las empresas que desean asegurar su producción, reducir riesgos y optimizar costos.

México, gracias a su ubicación privilegiada, su red de tratados internacionales -entre ellos el T-MEC-y su creciente capacidad industrial, ofrece una plataforma sólida para el desarrollo de cadenas de suministro regionalizadas. 

Hoy más que nunca, empresas líderes están reorientando sus estrategias de compras para sustituir importaciones, diversificar proveedores y fortalecer alianzas con fabricantes nacionales.

“Lo que esta coyuntura nos está empujando a hacer es cumplir cabalmente con el T-MEC. No se trata solo de evitar los aranceles, sino de construir cadenas de suministro sólidas y regionales”, señaló Yoelle Rojas, directora del Clúster de Electrodomésticos de Nuevo León, al comentar que, en ese camino, México tiene un papel protagónico.

Es por ello que en esta edición se entrevistaron a 32 compañías para que presentaran sus requerimientos, de tal manera que los proveedores capaces de atender estas demandas, tengan una oportunidad de sumarse a su cadena de valor. 

Empresas como Kia, Dana, Stellantis, Foxconn, Lear, Harman, King Long, Borgwarner, Kayser, Airbus, Siemens, Timken, y muchas más, participaron en esta edición, buscando en total 160 requerimientos industriales. 

Una de las compañías que está interesada en la proveeduría nacional y su desarrollo es la ensambladora de vehículos a nivel mundial, Stellantis México. La empresa ha reforzado su estrategia de desarrollo de proveedores regionales y busca activamente aliados estratégicos que aporten valor a su operación en México y Norteamérica.

“Estamos buscando proveedores para todos los sistemas del auto”, afirmó Rosa María Hernández Rodríguez, especialista del área de compras para desarrollo de proveedores en México. “En mi caso, estamos enfocados en dirección, frenos, llantas y powertrain; y mis colegas trabajan otras commodities como inyección de plásticos”, agregó.

Cabe señalar que Stellantis no limita su búsqueda a proveedores ya consolidados como tier 1, sino que también contempla empresas tier 2 que tengan potencial para escalar: “Nuestro objetivo es desarrollar proveedores. No estamos cerrados a que sean tier 2. Podemos trabajar juntos para integrarlos directamente, dependiendo del programa, volumen o la estrategia comercial, ya sea para México, Canadá o Estados Unidos”, explicó Hernández.

Dana México impulsa proveeduría

Para DANA de México, la compañía fabricante de sistemas de propulsión electrificados y transmisión totalmente integrados para todo tipo de vehículos de pasajeros, el contar con proveeduría nacional es efectivamente productivo.

Hoy en día, la empresa trabaja con un contenido nacional estimado entre 50% y 60%, y busca elevarlo. “Le apostamos a México. Con los proveedores nacionales evitamos costos logísticos elevados y mitigamos riesgos como cuellos de botella o interrupciones por transporte marítimo”, aseguró Sergio Medina, comprador senior de DANA para tubos, valeros y partes pintadas, quien señaló también que la industria mexicana cumple con los estándares de calidad más altos y puede competir con cualquier proveedor a nivel global. 

“En México se fabrican vehículos para Nissan y Toyota, y eso dice mucho. Le apostamos a México, a todo lo que está hecho en México. Somos un país con mucha capacidad técnica, con personal certificado y con conocimiento en procesos clave de manufactura”, dijo.

Actualmente, la empresa está en búsqueda activa de proveedores especializados en procesos críticos de manufactura: tal y como son la forja de metales, maquinado de fojas, ensambles y fabricación de valeros, entre otros. 

Para ser parte de la cadena de valor de esta empresa automotriz, es necesario que los proveedores interesados cuenten con certificación en ISO 9001: 2015, IATF 16949, con procesos de manufactura establecidos y auditables, soporte financiero para operar programas industriales, comunicación constante y cultura de mejora continua, y, además, una capacidad técnica para cumplir con especificaciones dimensionales y volúmenes.

KIA Motor fortalece su red de proveedores

En un contexto donde el cumplimiento del contenido regional se ha convertido en una prioridad estratégica para la industria automotriz, Kia Motors de México continúa reforzando su compromiso con el desarrollo de proveedores nacionales. Así lo destacó Juan Algrados, titular del área de relaciones con Gobierno de la empresa surcoreana.

“Es de suma importancia dar cumplimiento a los estatutos de contenido regional del Tratado de Libre Comercio”, subrayó Algrados, refiriéndose al T-MEC que exige un porcentaje mínimo de contenido regional en los vehículos fabricados en Norteamérica.

Actualmente, la planta de Kia en Pesquería, Nuevo León, trabaja con una red de 70 proveedores nacionales, quienes han invertido en infraestructura, tecnología y empleo para formar parte de la cadena de valor automotriz de Kia.

Indicó que uno de los mayores desafíos que enfrenta la industria automotriz mexicana es la escasez de proveedores locales para ciertos procesos altamente especializados. Componentes como robots, moldes, troqueles y herramentales aún son importados desde Corea, debido a la falta de desarrollo local en estas áreas.

Así como KIA, existen otras compañías automotrices que también están buscando automatizaciones, y componentes automotrices especializados como asientos automotrices, componentes especializados como carbón activo, fine blanking y piezas forjadas, entre muchos otros. Empresas con requerimientos.

Lear incrementará red de proveeduría

Otra compañía que también le apuesta a la proveeduría nacional es Lear. Oscar Suárez, project manager de Lear Corporation, estimó que el 30% de la proveeduría de la empresa es nacional y la expectativa es incrementar a un 35 o 40% durante el 2025.

Indicó que Lear busca proveedores de tela, troqueles, automatización, plástico, contenedores, entre otros, con la finalidad de contar con proveeduría nacional en todos los procesos. Los principales requisitos para suministrar a Lear son: enviar su información por correo, en inglés; y como indispensable, presentar el crecimiento del proveedor en los últimos tres años.

“Para no poner en riesgo a ellos mismos, buscamos una empresa que vaya solidificada, con procesos de crecimiento y no pongan toda su ganancia, ímpetu o su energía en una sola empresa, en este caso si es Lear”, expuso Suárez.

La proveeduría deberá contar con las certificaciones IATF 16949 y la ISO 9001:2015 y respetar al 100% los estándares de calidad y límites de entrega.

En esta edición también se entrevistaron a otras compañías como AMBE, AWL,Heico, SHW Automotive, Witzenmann, Timken, UFI Filters y Zhongding Rubber-Plastic, quienes están en busca de proveedores de estampados, maquinados, sheet metal, die casting, tornillos y muchos más. Empresas con requerimientos.

Foxconn busca proveedores competitivos 

Para Foxconn, la empresa fabricante de productos electrónicos y equipos originales, el contar con los mejores precios en componentes electrónicos es una gran necesidad.

“Yo creo que lo más importante es el lead time que ofrecen los proveedores mexicanos, flexibilidad en entregas y un costo significativo, una reducción de costos para poder competir con el mercado chino, porque el lead time en una manufactura es importante, porque te detiene o no una línea de producción”, explicó Walter Gec, gerente de Business Development de Foxconn, planta Baja California.

Cabe mencionar que las compras de Foxconn se dividen en dos categorías: electrónicas y mecánicas. En mecánicas las principales commodities que buscan son metales; plásticos, químicos y tratamientos superficiales; productos de metales procesados y empaque. Para piezas electrónicas, Foxconn compra a los fabricantes directos módulos, activos, memorias, PCB, conductores y pasivos.

Los requisitos clave para suministrar a Foxconn son las certificaciones de ISO 9001:2015 e IATF 16949.

Buscan proveeduría especializada e indirecta

En Somos Industria la prioridad es la generación de información útil y que impulse el desarrollo económico del país. Es por ello que en esta edición también se entrevistaron a compañías en busca de proveedores indirectos como servicios logísticos, de transporte, mantenimiento o agentes aduanales, así como a otras que requieren insumos más especializados, tales como tratamientos térmicos, acero, componentes electrónicos, empaques, textiles y muchos más. Empresas con requerimientos.

Las empresas que buscan este tipo de proveedores son: EGO Componentes, Siemens Energy, Uber Freight, CEBI, Tangtring Seating Technology, GNS, Innova Calidad, ASIA IBS, Malasa Mex, Alcorta Forging, AMBE, NKPM y DR ENC.